Zmáčkněte brzdu

Jak kompenzovat průhyb ohraňovacího lisu

Předpokládaná doba čtení: 12 minut

Když je plech ohýbán, protože matrice byla kompenzována na konvexnost, když je ohyb nezatížený, zpětná pružina způsobí nový podélný průhyb. Poté, co jsou tyto dva efekty superponovány, je dosaženo konečného vychýlení součásti. Po analýze vlivu dvou typů kompenzačních zařízení na přesnost dílů článek porovnává příslušné charakteristiky běžně používaných zařízení pro kompenzaci deformace a poukazuje na to, že výhodnější je horní zápustka plus konvexní kompenzace. Proto byl vyvinut nový typ kompenzační struktury, která může rychle upravit horní matrici plus konvexní množství. , Je jedním z vývojových směrů ohýbacích strojů do budoucna.

Když ohýbačka ohýbá obrobek, působením ohýbací síly dojde k deformaci kluzného bloku a pracovního stolu. V tomto okamžiku je hloubka horní formy vstupující do spodního otvoru formy nekonzistentní s plnou délkou obrobku, což vážně ovlivní přesnost obrobku. Za tímto účelem lidé vyvinuli řadu zařízení pro kompenzaci strukturální deformace. Lze jej zhruba rozdělit do dvou kategorií: jeden typ je soubor symetrických křivek, které zvětšují střed pracovního stolu, aby se vyboulil směrem nahoru, což se nazývá dolní matrice plus konvexní kompenzace; druhým typem je zvýšení horní matrice nebo jezdce pro vyboulení středu směrem dolů Symetrická křivka se nazývá horní matrice plus konvexní kompenzační zařízení.

Vliv dvou typů různých kompenzačních zařízení

  • Poté, co je kompenzační zařízení konvexní, dochází k deformaci jezdce a pracovního stolu při ohýbání

Pro usnadnění popisu a vyjádření jsou posuvník a pracovní stůl zjednodušeny do štíhlých obdélníků. Bez jakékoli kompenzace se jezdec a pracovní stůl deformují působením ohybové síly, jak je znázorněno na obrázku 1-1(a). V tomto okamžiku je kompenzace a konvexnost f=0, deformace jezdce je f1, deformace pracovního stolu je f2a kompenzační zařízení je aktivováno pro vytvoření kompenzační konvexnosti f=f1+f2.

1-1 Stav kompenzace ohybu ohýbačky
1-1 Stav kompenzace ohybu ohýbačky

V této ideální situaci je deformační křivka ohraňovacího lisu s kompenzací dolního nástroje znázorněna na obrázku 1-1(b) a křivka deformace ohraňovacího lisu s kompenzací horního nástroje je znázorněna na obrázku 1-1(c). V tomto okamžiku zůstává hloubka horní formy vstupující do spodního otvoru formy stejná po celé délce formy a úhel ohybu listového materiálu po ohnutí bude také stejný po celé délce. Takového ideálního stavu je samozřejmě těžké dosáhnout a lidé se mu vždy snaží přiblížit.

Z výše uvedené analýzy je vidět, že dva typy různých kompenzačních zařízení mohou účinně snížit úhlovou chybu ohybové části. Rozdíl je ale v dopadu na přímost.

  • Přirozený průhyb ohýbaných dílů

Po ohnutí plechu se okraje ohýbaného dílu přirozeně ohýbají, což je obvykle vyjádřeno jeho maximálním průhybem δ. Jak je znázorněno na obrázku 1-2.

1-2 Maximální průhyb ohýbaných dílů
1-2 Maximální průhyb ohýbaných dílů

Když je plech ohýbán, kov v ohybové deformační zóně je ve stavu vysoce plastické deformace a podélné tlakové napětí rovnoběžné se směrem OX se generuje ve vnitřním oblouku deformační zóny a vnější vrstva je podélně tahová. stres. Tato dvě protilehlá tahová a tlaková napětí tvoří podélný moment My který se otáčí kolem osy OY. Je to moment potřebný k udržení podélného směru (směr OX) ohýbané části konzistentní s podélnou linií odpovídající formě, když je plech ohýbán. Po ohnutí se jezdec vrátí, ohybová síla a podélný moment současně zmizí a kovové vrstvy v deformační zóně se okamžitě odrazí a vytvoří ohyb v podélném směru opačném k podélnému momentu, tedy přirozený průhyb. Pro usnadnění prezentace je zde ohybová deformační zóna rozšířena do roviny. Působením ohybové síly je horní vrstva (vnitřní oblouková vrstva) podélně stlačena a spodní vrstva (vnější oblouková vrstva) je pod tahem. Průběh a stav síly a odrazového průhybu plechu jsou znázorněny na obrázcích 1-3.

1-3 Průběh a stav síly a odrazu průhybu ohýbaného dílu
1-3 Průběh a stav síly a odrazu průhybu ohýbaného dílu

Průhyb ohýbané části je generován během procesu vykládání, což je ekvivalentní přidání pružného momentu My stejné hodnoty v opačném směru podélného momentu. Podle mechaniky materiálů lze získat výpočtový vzorec maximálního průhybu:

zmáčkněte brzdu

Kde: My—podélný moment;

L – délka ohýbaného kusu;

E – modul pružnosti materiálu;

Jy—moment setrvačnosti trnu Y průřezu ohýbaného kusu.

Když si všimnete, že forma byla kompenzována za konvexnost při ohýbání plechu, podélná tvořící čára deformační zóny není přímka bezprostředně před odlehčením ohýbané části, ale křivka konzistentní s kompenzační konvexitou. Jeho hodnota průhybu f=f1+f2, jak je znázorněno na obrázku 1-4. Odskok ohýbaného dílu po odlehčení je druhým průhybem, ke kterému na tomto základě dochází. Je zřejmé, že konečný průhyb ohýbané části musí být uvažován pro kompenzaci vlivu konvexní křivky.

1-4 Hodnota průhybu ohýbaného dílu po přidání konvexní kompenzace
1-4 Hodnota průhybu ohýbaného dílu po přidání konvexní kompenzace

Když je ovlivněna konvexní kompenzace spodního lisu, křivka kompenzace a konvexity se vyboulí nahoru, a když je aplikována konvexní kompenzace horního lisu, křivka konvexnosti se ohýbá dolů. Křivky jejich změn jsou znázorněny na obrázku 1-5 (a) a (b). Křivka přirozeného průhybu ohýbané části je vyboulenina směrem nahoru, jak je znázorněno na obrázku 1-5(c).

1-5 Průhybová křivka ohýbaných dílů před a po kompenzaci
1-5 Průhybová křivka ohýbaných dílů
před a po kompenzaci

Kompenzace plus konvexní hodnota f závisí na velikosti deformace jezdce a pracovního stolu při ohýbání a její hodnota je malá. Kompenzace konvexnosti zvyšuje konvexnost a průhyb vytvářený ohybovými částmi, které se poněkud sníží, když je pružina zpět odlehčena. Díky tomu je průhyb vytvořený konvexností obecně nižší než přirozený průhyb 5 ohýbané části.

Z obrázku 1-5 je vidět, že když se spodní matrice používá pro konvexní kompenzaci, protože křivka konvexity f je ve stejném směru jako křivka přirozeného průhybu δ, celkové prohnutí ohýbané části se zvyšuje. Pokud se použije horní matrice plus konvexní kompenzace, směr off a δ je opačný a celkové vychýlení ohýbané části se sníží. Je zřejmé, že použití horní matrice plus konvexní kompenzace je výhodné pro zlepšení přesnosti přímosti součásti. Tento závěr dokazují i následující příklady.

  1. Při kontrole přesnosti práce ohýbačky bylo zjištěno, že horní zápustka plus konvexní kompenzace a spodní zápustka plus konvexní kompenzace ohýbačky, když jsou jejich specifikace stejné, je tuhost přibližně stejná, po zkoušce je ohnutý, zkušební kus se měří v celé délce. Horní hodnota průhybu, první je obecně menší než druhá. Tento jev je zřejmý zejména při plném zatížení ohýbačky. Protože velikost deformace je největší při plném zatížení a velikost kompenzace plus konvexita je také velká, je výsledný kompenzační efekt významnější.
  2. Pro zlepšení přesnosti dílů je na ohýbačce se spodní formou a konvexní instalována sada kompenzačního zařízení pro horní klín formy a konvexitu. Tato metoda konfigurace byla široce přijata na středních a malých CNC ohýbacích strojích s hydraulickými válci na spodním nosníku s konvexní kompenzací. Tento bezmocný pohyb také odráží výhody horní matrice plus konvexní kompenzace při zlepšování přesnosti dílů.

Porovnání a analýza společné deformace Kompenzační zařízení

  • Hydraulický válec spodního nosníku plus konvexní kompenzace

Kompenzační zařízení se skládá z příčného nosníku, nosné desky a olejového válce. Sada olejových válců je umístěna ve spodním příčném nosníku, jak je znázorněno na obrázku 1-6.

1-6 Konvexní kompenzační zařízení pro hydraulický válec spodního nosníku
1-6 Konvexní kompenzační zařízení pro hydraulický válec spodního nosníku

Poté, co je olejový válec naplněn tlakovým olejem, paprsek se vyboulí nahoru a vytvoří sadu ovladatelných konvexních křivek. Nyní je široce používán v CNC ohýbacích strojích. Jeho vlastnosti:

  1. Válce jsou rovnoměrně rozmístěny v nosníku a konvexní křivka se blíží deformační křivce jezdce a stolu po celé délce pracovního stolu.
  2. Použijte tlak hydraulického systému k ovládání velikosti výstupku, což je pohodlné a rychlé.
  3. Může zlepšit přesnost úhlu ohybu obrobku.
  4. Struktura je složitější a náklady jsou vysoké.
  • Klín v pracovním stole plus konvexní kompenzace

Pod pracovním stolem je instalováno více sad klínů a úhel zkosení každé sady klínů je navržen podle určitých požadavků. Horní klín každé skupiny klínů má pevnou vodorovnou polohu. Při současném pohybu spodních klínů doleva se pracovní plocha vyboulí směrem nahoru podle konstrukčních požadavků, jak je znázorněno na obrázku 1-7. Byl široce používán v různých typech ohýbacích strojů. Jeho vlastnosti jsou:

  1. Klíny jsou v pracovním stole rovnoměrně rozmístěny a konvexní křivka je navržena jako deformační křivka mezi jezdcem a pracovním stolem a konvexní kompenzace je přesnější.
  2. Délka pohybu spodního klínu slouží k ovládání konvexity, která může být ruční nebo motorická, což je pohodlné pro ovládání.
  3. Může zlepšit přesnost úhlu ohybu obrobku.
1-7 Klínový blok plus konvexní kompenzační zařízení na pracovním stole
1-7 Klínový blok plus konvexní kompenzační zařízení na pracovním stole
  • Horní klín matrice plus konvexní kompenzace

Mezi jezdcem a horní formou je několik sad klínů a specifikace každé sady klínů jsou stejné, jak je znázorněno na obrázku 1-8. Spojovací deska a spodní okraj klínu jsou upevněny jako celek a horní klín lze posouvat pro získání směrem dolů bobtnajícího a konvexního zakřivení a nakonec jsou upevněny mezi jezdcem a horní formou lisovací deskou. Jeho vlastnosti: klíny jsou rovnoměrně rozmístěny pod kluzným blokem a nejlepší konvexní křivku lze získat úpravou každého klínu; struktura je jednoduchá, cena je nízká, ale provoz je nepohodlný a běžně se používá na středních a malých běžných ohýbacích strojích. Použití: Po přesném nastavení lze efektivně zlepšit přesnost úhlu ohybu součásti a přímost součásti je lepší.

1-8 Horní zápustkový klín plus konvexní kompenzační zařízení
1-8 Horní zápustkový klín plus konvexní kompenzační zařízení
  • Posuvný hydraulický válec plus konvexní kompenzace

Nastavte skupinu olejových válců doprostřed jezdce, jak je znázorněno na obrázku 1-9. Po naplnění olejového válce tlakovým olejem se střední část jezdce vyboulí směrem dolů a vytvoří ovladatelnou místní konvexní křivku. Kvůli strukturálním omezením nelze dosáhnout efektivní konvexnosti na obou stranách jezdce a tato metoda kompenzace dosud nebyla široce přijata. Jeho charakteristiky jsou: kompenzace konvexity je soustředěna uprostřed jezdce a nelze vytvořit přiměřenou křivku konvexity po celé délce horní matrice; konvexnost je řízena tlakem hydraulického systému, který je pohodlný a rychlý na ovládání; může vhodně zvětšit úhel a přímku součásti. Přesnost stupňů.

1-9 Posuvný hydraulický válec pro přidání konvexního zařízení
1-9 Posuvný hydraulický válec pro přidání konvexního zařízení

Když ohýbačka pracuje, měla by se konvexita kompenzace deformace rovnat deformaci jezdce a pracovního stolu. To vyžaduje, aby konvexnost kompenzace mohla být po celé délce formy, což je pohodlné a rychle nastavitelné. Avšak v současnosti používaná horní matrice plus konvexní kompenzační struktura je obtížné splnit tento požadavek, což omezuje její rozsah použití.

Za účelem zlepšení pracovní přesnosti ohraňovacího lisu a poskytnutí plné vůle výhodám horního lisu plus konvexní kompenzace je vývoj nové struktury, která dokáže rychle nastavit horní lis a konvexní velikost, jedním z budoucích směrů vývoje. ohraňovacího lisu. V současnosti některá oddělení v tomto ohledu učinila užitečné pokusy a dosáhla dobrých výsledků.

Související příspěvky

Myšlenky 4 na „How to Compensate for Press Brake Deflection

  1. Yogesh napsal:

    dobrý článek, naučil mě mnoho znalostí o kompenzačním zařízení ohraňovacího lisu.

    1. Mayo napsal:

      Děkujeme za vaši dobrou zpětnou vazbu. hezký den!

      1. Vinodh kumar K napsal:

        Ahoj mayo
        Mohu poprosit o vaše kontaktní číslo?

  2. Vinodh kumar K napsal:

    Ahoj
    Můj díl rozměr příruby je 48x70x6mm tloušťka E250 materiál s otvory na 70mm přírubě.
    Délka dílu je až 5,5 metru.

    Pozorovali jsme prohnutí na 49mm přírubě.
    Jak napravit sklon.
    Mohli byste nás v tomto ohledu podpořit.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.