กดเบรก

วิธีจัดการกับความล้มเหลวของความดันวาล์วไฮดรอลิคเบรคกด?

ดัดแผ่นโลหะ

วาล์วไฮดรอลิกของเบรกกดไฮดรอลิก CNC ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการดัดชิ้นงาน ประกอบขึ้นด้วยโครง ตัวเลื่อน โต๊ะทำงาน กระบอกไฮดรอลิก ระบบเซอร์โวสัดส่วนไฮดรอลิก ระบบตรวจจับตำแหน่ง ระบบควบคุมเชิงตัวเลข และระบบไฟฟ้า เครื่องดัดสามารถรักษาตำแหน่งของตัวเลื่อนที่ซิงโครไนซ์ (ขนานกับโต๊ะ) ได้เสมอภายใต้เงื่อนไขของความเร็วขณะไม่โหลด ความเร็วในการทำงาน และความเร็วกลับ และสามารถบรรลุตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงเมื่อสิ้นสุดจังหวะ ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการดัดงอส่วนประกอบในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น รถยนต์ การต่อเรือ คอนเทนเนอร์ เครื่องจักรก่อสร้าง กลไกการก่อสร้าง โครงสร้างโลหะ เสาไฟ และเสาไฟฟ้า

ต่อไปเราจะวิเคราะห์ระบบวาล์วไฮดรอลิกของ CNC เครื่องดัดไฮดรอลิกคัดแยกสาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลว เช่น การไม่กดดันคนงาน และแนะนำหลักการทำงานและการแก้ไขปัญหาของวาล์วเติม

DA66T เครื่องกดเบรก CNC
DA66T เครื่องกดเบรก CNC

คำอธิบายข้อผิดพลาด

เมื่อเครื่องดัดไฮดรอลิก CNC ทำงาน ภายใต้การควบคุมของระบบ CNC และ ระบบเซอร์โวไฮดรอลิกตัวเลื่อนต้องผ่าน 6 ขั้นตอนต่อไปนี้จึงจะครบระยะ: ลงอย่างรวดเร็ว, ลดความเร็วจากมากไปน้อย, กดและรักษาแรงดัน, ปล่อยแรงดัน, ขึ้นอย่างรวดเร็วและหยุดที่จุดศูนย์กลางตายบน ในบทความนี้ เพื่อความสะดวกในการวิเคราะห์ 6 ขั้นตอนจะรวมกันเป็น 3 ขั้นตอน ได้แก่ กรอไปข้างหน้า ทำงานไปข้างหน้า และย้อนกลับอย่างรวดเร็ว (กรอย้อนกลับอย่างรวดเร็ว)

ตอนนี้ปรากฏการณ์ความล้มเหลวของเครื่องดัดในการทำงานคือ: ตัวเลื่อนสามารถลงไปได้อย่างรวดเร็ว แต่ความดันไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัดเมื่อกดวัสดุและไม่สามารถดำเนินการดัดให้เสร็จได้

ระบบไฮดรอลิก
ระบบไฮดรอลิก

ภาพรวมของระบบไฮดรอลิก

วาล์วไฮดรอลิก
วาล์วไฮดรอลิก

หลักการไฮดรอลิกของระบบ:

1—วาล์วเติมของเหลว 2—วาล์วเซอร์โวตามสัดส่วน

3—วาล์วระบาย 4—วาล์วตลับหมึก 1

5—วาล์วระบายตามสัดส่วน 6—วาล์วตลับหมึก 2

7—อุปกรณ์กรองน้ำมัน 8—ปั๊มไฮดรอลิก

  • เลื่อนลงอย่างรวดเร็ว (กรอไปข้างหน้า)

เมื่อเปิดเครื่อง 4Y5 (กากบาท) และ 4Y3 น้ำมันในห้องล่างของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะกลับคืนสู่ถังน้ำมันอย่างรวดเร็วผ่านวาล์วตลับ 1 และวาล์วเซอร์โวตามสัดส่วน และในขณะเดียวกันก็สูญเสียแรงดันน้ำมันที่จำเป็นในการรองรับ ตัวเลื่อน น้ำหนักของตัวเลื่อนทำให้ลูกสูบหล่นลงอย่างรวดเร็ว และห้องบนของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะสร้างแรงดันลบทันที "ดูดเปิด" วาล์วเติม และน้ำมันจำนวนมากเข้าสู่ห้องด้านบนของกระบอกสูบไฮดรอลิกจาก ถังน้ำมันผ่านวาล์วเติมและตัวเลื่อนไหลลงอย่างรวดเร็ว

หน่วยปั๊มเซอร์โว
หน่วยปั๊มเซอร์โว
  • แรงดันในการทำงาน

เมื่อตัวเลื่อนลงไปที่จุดเปลี่ยน 4Y3 จะสูญเสียพลังงาน วาล์วตลับปิด และน้ำมันในห้องล่างของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะสร้างแรงดันผ่านวาล์วระบาย เพื่อไม่ให้ตัวเลื่อนหลุดออกมาอย่างอิสระ ในเวลานี้ 1Y1 ได้รับพลังงานเพื่อให้วาล์วระบายตามสัดส่วนสร้างแรงดันของระบบ 1Y2 ได้รับพลังงาน วาล์วเติมปิด และน้ำมันเข้าสู่ห้องด้านบนของกระบอกสูบไฮดรอลิกผ่านวาล์วเซอร์โวตามสัดส่วน บังคับให้ตัวเลื่อนไปที่ เลื่อนลงเพื่อดำเนินการกดให้เสร็จสิ้น

ระบบไฮดรอลิก CNC
ระบบไฮดรอลิก CNC
  • กลับอย่างรวดเร็วของตัวเลื่อน (ย้อนกลับ)

4Y3 ได้รับพลังงาน เปิดวาล์วคาร์ทริดจ์ 1 และ 4Y5 ได้รับพลังงาน (ตรงผ่าน) ในเวลานี้ น้ำมันที่ส่งออกโดยปั๊มน้ำมันจะเข้าสู่ห้องล่างของกระบอกสูบไฮดรอลิกผ่านวาล์วเซอร์โวตามสัดส่วนและวาล์วคาร์ทริดจ์ 1 และ 1Y1 ยังคงได้รับพลังงาน และวาล์วระบายตามสัดส่วนยังคงถูกสร้างขึ้น ความกดดัน. ในเวลาเดียวกัน เมื่อ 1Y2 สูญเสียพลังงาน วาล์วเติมจะเปิดขึ้นภายใต้การกระทำของวงจรควบคุมแรงดันน้ำมัน และน้ำมันในห้องบนของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะกลับสู่ถังน้ำมันอย่างรวดเร็วผ่านวาล์วเติม (ปริมาณมาก) ) และตัวเลื่อนจะเสร็จสิ้นการดำเนินการส่งคืนอย่างรวดเร็ว

การวิเคราะห์ความล้มเหลวและการแก้ไขปัญหา

จากปรากฏการณ์ความล้มเหลว การวิเคราะห์แผนผังของระบบไฮดรอลิกส์ จะเห็นได้ว่าเครื่องดัดโค้งไม่มีแรงกด และสาเหตุของความล้มเหลวคาดการณ์ได้ดังนี้

สาเหตุของปัญหา:

  1. แม่เหล็กไฟฟ้า 1Y1 ของวาล์วระบายตามสัดส่วนในกลุ่มวาล์วควบคุมความดันไม่ได้รับพลังงาน ในขณะนี้ วาล์วระบายตามสัดส่วนเป็นวาล์วระบายปกติ และระบบไม่สามารถสร้างแรงดันได้เพียงพอ
  2. รูเทเปอร์ของวาล์วตลับที่ 2 ในกลุ่มวาล์วควบคุมแรงดันสึกหรอหรือซีลไม่ถูกต้อง ฯลฯ พอร์ตวาล์วไม่ปิด ดังนั้นเมื่อแรงดันของระบบสร้างขึ้น น้ำมันจะไหลผ่านพอร์ตวาล์วคาร์ทริดจ์และส่งคืนโดยตรง ไปที่ถังน้ำมันและระบบไม่มีแรงดัน
  3. ไม่สามารถปิดพอร์ตวาล์วของวาล์วเติมได้ตามปกติ แกนวาล์วเสียหายหรือซีลล้มเหลว [2] ช่องด้านบนของกระบอกไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับถังน้ำมันผ่านช่องด้านในของวาล์วเติม และเมื่อ เครื่องดัดทำงาน น้ำมันไหลจากช่องบนของกระบอกไฮดรอลิกผ่านถังน้ำมัน วาล์วเติมจะกลับไปที่ถังโดยตรง ทำให้ไม่มีแรงดัน
วาล์วซีเอ็นซี
วาล์วซีเอ็นซี

ตามวิธีการกำจัดจากง่ายไปยาก กระบวนการแก้ไขปัญหาของจุดบกพร่องมีดังนี้

การแก้ไขปัญหา

  • ตรวจสอบว่าวาล์วระบายตามสัดส่วนในกลุ่มวาล์วควบคุมแรงดันได้รับพลังงานตามปกติหรือไม่ ตรวจสอบวาล์วระบายตามสัดส่วนในสถานะการทำงานของเครื่องดัด, ไฟสัมผัส 1Y1 ติดสว่าง, วาล์วระบายตามสัดส่วนทำงานตามปกติ และความล้มเหลวของวาล์วระบายตามสัดส่วนจะถูกกำจัด
  • ตรวจสอบคาร์ทริดจ์วาล์ว 2 ของท่อร่วมควบคุมแรงดัน ถอดวาล์วคาร์ทริดจ์ 2 ตรวจสอบการสึกหรอของรูเทเปอร์ และติดตั้งแกนวาล์วกลับเข้าไปใหม่หลังจากทำความสะอาด หากแรงดันของเครื่องดัดยังไม่เพียงพอ วาล์วคาร์ทริดจ์สามารถขจัดความล้มเหลวได้ชั่วคราว
  • ตรวจสอบวาล์วถอยหลังโซลินอยด์ของวงจรน้ำมันที่ควบคุมโดยวาล์วชาร์จ เมื่อเครื่องดัดโค้งทำงาน วาล์วย้อนกลับแบบแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ในสถานะปิด วาล์วชาร์จได้รับคำสั่งให้ปิด และวาล์วย้อนกลับแบบแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นเรื่องปกติ
  • ตรวจสอบวาล์วเติม การถอดวาล์วเติมพบว่าสลักล็อคที่ปลายวาล์วเติมหลวมและหลุดออกมาและแกนวาล์วนำร่องชำรุดซึ่งทำให้พอร์ตวาล์วนำร่องอยู่ในสถานะเปิดตามปกติและการเติม ไม่สามารถปิดวาล์วให้แน่นได้

เวลาอ่านโดยประมาณ: 6 phút

Bài viết liên quan

Một suy nghĩ về “How to Deal With Press Brake Hydraulic Valve Pressure Failure ?

  1. Konrad Rahm viết:

    ฉันมีคำถามหนึ่งข้อเกี่ยวกับเครื่องกดเบรกของฉัน คุณช่วยฉันได้ไหม

    1. Ivy Zhang viết:

      คำถามเกี่ยวกับเครื่องกดเบรกของคุณคืออะไร? คุณช่วยทำวิดีโอให้ฉันได้ไหม

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *